Tempolimit für die Bahn

Am Wochenende 14. und 15. Mai 2022 fand die erste Klimabahn-Konferenz in Stuttgart statt! Unter dem Motto „Klimabahn statt Betonbahn“ fand ein Austausch von...

Der Alternative Geschäftsbericht der Bahn

Der Alternative Geschäftsbericht zeigt die andere Seite der Medaille. Unbedingt lesenswert als Kontrastprogramm und zur Schärfung des politisch-strategisch weichgezeichneten Geschäftsberichts der Deutschen Bahn AG....

„Diese Trasse wird nicht gebaut“

Ex-Staatssekretär Lothar Ibrügger (SPD) aus Minden über eine Tempo-300-Strecke von Bielefeld nach Hannover Als Parlamentarischer Staatssekretär im Bundesverkehrsministeri­um war Lothar Ibrügger auch zuständig für...

Mit 3. Zielfahrplan ins Gericht

Schaumburger Zeitung/Landeszeitung 10.02.2022 – 1 Schaumburger Zeitung/Landeszeitung 10.02.2022 – 2 Mehr zur Kritik und unserem Brandbrief lesen Sie hier

Das Alternativkonzept Hannover – Bielefeld

Der erste Zwischenstand der Machbarkeitsstudie – Alle Prämissen für effiziente Bahnstrecke scheinen erfüllt „Die Bürgerinitiative WiduLand hat einen ersten Zwischenbericht der in Auftrag gegebenen...

Katastrophaler Wahlkampf

Der amtierende Bundesverkehrsminister Scheuer (CSU) will die ganz große Reform. „Wir müssen uns in einer neuen Koalition Gedanken darüber machen, wie die Deutsche Bahn...

Im Gespräch mit MdB Katja Keul

„Bleiben Sie weiterhin aktiv“ mit dieser ermunternden Wertschätzung Frau Keuls setzt Pro-Ausbau die Arbeit fort. Die kleine Teilnehmerzahl ermöglichte einen regen Austausch. Schaumburger Zeitung/Landeszeitung...

BI WiduLand gibt Studie in Auftrag

Effizienter Eisenbahnverkehr – die Bürgerinitiative WiduLand aus Vlotho (OWL) gibt eine Studie in Auftrag „Wir wollen zeigen, was in der Region möglich ist und...

„Landschaft mit Beton“

Die Problemstellungen zu dem Bahnprojekt Hannover - Bielefeld mit spitzer Feder, Humor und konstruktiver Ausgestaltung in die Öffentlichkeit zu bringen ist für eine Bürgerinitiative...

„Klima Klatsche“ weckt Hoffnung

Statistische Daten aus dem Jahr 2012? Von gestern! Vorgaben zur Berechnung des Zielfahrplans ohne Umwelt- und Naturschutzaspekte? Von gestern! Hochgeschwindigkeit mit 300 km/h bei...

Scheuer träumt europäisch

Die Sanierung der jahrzehntelang kaputtgesparten Deutschen Bahninfrastruktur kostet die Steuerzahlenden Milliarden. Aber die Eisenbahn endet ja nicht an Deutschlands Grenzen. Der europäische Bahnverkehr soll...

Eine Behörde ist eine Behörde

Das zweite Projektplenum hat getagt. Grundlagen rechtlicher oder politischer Natur sind bei der Veranstaltung nicht (mehr) das Thema. Die DB-Projektplanung zieht stoisch ihres Weges....