Der RETHOF beherbergt zwei Betriebe: eine Bioland-Landwirtschaft und die Bioland-Gärtnerei. Das besondere des Rethofs ist seine Lage: mitten in der Feldmark, südlich vom Naturschutzgebiet „Bückeburger Niederung“. Diese Lage könnte den Neubauplänen der Bahn ins Gehege kommen: in den bisherigen Projektplena haben wir gelernt, dass die Bauingenieure wenn’s sein muss auch Naturschutzgebiete und seine Umgebung überplanen können. Neben dem unvergleichlichen Idyll wäre das gesamte natürliche Gefüge von Boden und Grundwasser durch solche Baumaßnahmen gefährdet. Die Existenzen der Familien und deren Betriebe erst recht.

Das Hoffest haben die Gastgeber und Besucher zum Gespräch und Austausch über das Thema „Bahn“ genutzt – BIGTAB und Pro-Ausbau standen als Ansprechpartner zur Verfügung. Bei allem Willen, den Gleis-Engpass zwischen Wunstorf und Minden zu beseitigen, werden wir besonders darauf Acht geben WO geplant/gebaut werden soll! Gemeinsam können wir Kritik und Forderungen lauter vorbringen. Deswegen haben wir es begrüßt, dass auch Herr Vorwerk von der DB-Netz AG kurz da war!

Die Arbeitsgruppe „Umwelt und Landschaft“ der Bürgerinitiative WiduLand hat eine geführte Wanderung durch den Natura2000-Wald über den Obernberg organisiert. Am 22.10.2022 führten Förster durch das Naturschutzgebiet, das gleichzeitig im Suchraum der DB Netz AG für die geplante ICE-Hochgeschwindigkeitsstrecke Hannover – Bielefeld liegt.

Die zurzeit laufenden Vorplanungen der Bahn werden auch Naturschutzgebiete der höchsten Kategorie betreffen, wenn es sich nicht vermeiden lässt. An dieser Stelle macht die Topografie eine Tunnelbohrung unausweichlich.
Grafik: WiduLand.de/OpenstreetMap

Ob ein solches Baugeschehen dem Naturschutz den Rang abläuft ist also eine berechtigte Frage. Wieder einmal mehr stellt der politische Wille, eine Hochgeschwindigkeitsstrecke im Namen des derzeitigen 3. Zielfahrplans (Deutschlandtakt-Fahrplan) zu bauen, die Ernsthaftigkeit von Natur- und Klimaschutz in Frage.

Kein „Weiter so“! Auch hier zeigen sich die Naturschutzverbände zusammen mit den Bürgerinitiativen WiduLand, Bigtab und Pro-Ausbau geschlossen. Der unstrittige Engpass der Bahninfrastruktur muss beseitigt werden, die Bahn mit einem maßvoll durchdachten Ausbau gestärkt werden. Wir wollen keine Opfer einer überkandidelten Berliner Hochgeschwindigkeits-Prestige-Politik werden! Daher fordern wir wiederholt die Revision des derzeitigen Zielfahrplans – die Wurzel des geplanten Bahn-Übels.