Lesen Sie dazu beim RND.de

Der Bundesverkehrswegeplan soll endlich in Richtung Klimaschutz ausgerichtet werden

… „Schon viel zu lange leistet sich Deutschland eine Infrastrukturplanung, die ein Wünsch-dir-was-Programm einzelner Politikerinnen und Politiker ist statt eines strukturierten Zukunftsplans. Sowohl Ziele des Klimaschutzes und des Erhalts der Biodiversität als auch klassische verkehrliche Ziele wie Erhalt und Ertüchtigung eines Kernnetzes werden in den Planungen nach wie vor kaum berücksichtigt“, sagte Jens Hilgenberg, Verkehrsexperte des BUND, dem RedaktionsNetzwerk Deutschland (RND). …

… Ein Rechtsgutachten der renommierten Kanzlei Becker-Büttner-Held im Auftrag der Denkfabrik Agora Verkehrswende und der Stiftung Klimaneutralität zielt in die gleiche Richtung. Obgleich der Verkehr ein großer Mitverursacher von CO₂-Emissionen sei, „ist der BVWP nicht an den gesetzlich vorgeschriebenen Klimaschutzzielen ausgerichtet, sondern schreibt das historische Verkehrsaufkommen ohne Differenzierung nach Klimaschädlichkeit fort“, heißt es in dem Papier. …

… Das Gutachten von Becker-Büttner-Held bemängelt überdies, dass das Verfahren zur Aufnahme von Projekten in den BVWP nicht transparent genug sei, es bedürfe daher einer „vollständigen Revision“. Zumal das zentrale Bewertungsprinzip der Kosten-Nutzen-Analyse den Klimaschutz nur ungenügend berücksichtige, und die Auswahl der Projekte nicht nach sachlichen Kriterien geschehe. „Die Projektauswahl ist vielmehr eine politische Entscheidung.“ …

Kommentar Pro-Ausbau

Dazu gehört definitiv der aktuelle Zielfahrplan und seine bauliche Verankerung im Bundesverkehrswegeplan (BVWP).

„ICE Hochgeschwindigkeitsstrecken und Klimawandel – Anspruch und Wirklichkeit. Wie klimafreundlich ist die geplante ICE Ausbau-/Neubaustrecke Hannover- Bielefeld?“

Pressespiegel zur Fachtagung

SchaumburgerZeitung/LandesZeitung
Schaumburger Nachrichten
Mindener Tageblatt
Radio Bielefeld
Deister Echo

Die Arbeitsgruppe „Umwelt und Landschaft“ der Bürgerinitiative WiduLand hat eine geführte Wanderung durch den Natura2000-Wald über den Obernberg organisiert. Am 22.10.2022 führten Förster durch das Naturschutzgebiet, das gleichzeitig im Suchraum der DB Netz AG für die geplante ICE-Hochgeschwindigkeitsstrecke Hannover – Bielefeld liegt.

Die zurzeit laufenden Vorplanungen der Bahn werden auch Naturschutzgebiete der höchsten Kategorie betreffen, wenn es sich nicht vermeiden lässt. An dieser Stelle macht die Topografie eine Tunnelbohrung unausweichlich.
Grafik: WiduLand.de/OpenstreetMap

Ob ein solches Baugeschehen dem Naturschutz den Rang abläuft ist also eine berechtigte Frage. Wieder einmal mehr stellt der politische Wille, eine Hochgeschwindigkeitsstrecke im Namen des derzeitigen 3. Zielfahrplans (Deutschlandtakt-Fahrplan) zu bauen, die Ernsthaftigkeit von Natur- und Klimaschutz in Frage.

Kein „Weiter so“! Auch hier zeigen sich die Naturschutzverbände zusammen mit den Bürgerinitiativen WiduLand, Bigtab und Pro-Ausbau geschlossen. Der unstrittige Engpass der Bahninfrastruktur muss beseitigt werden, die Bahn mit einem maßvoll durchdachten Ausbau gestärkt werden. Wir wollen keine Opfer einer überkandidelten Berliner Hochgeschwindigkeits-Prestige-Politik werden! Daher fordern wir wiederholt die Revision des derzeitigen Zielfahrplans – die Wurzel des geplanten Bahn-Übels.

Wichtigstes Anliegen war, die vorgetragenen Standpunkte des Fahrgastverbandes PRO BAHN und der DB NETZ AG, die eigene Info-Stände präsentierten, durch unsere Argumentation zu ergänzen und zu bereichern. Ein erklärtes Ziel aller: im Gespräch bleiben. Eine starke Veranstaltung!

BUND Bielefeld/facebook: „Tag der Schiene im Löhner Bahnhof. Um die einseitige Darstellung der Protagonisten der anwesenden Planungsgruppe der DB Trassenplanung um Alexander Müller und Volker Vorwerk auch vernünftige Vorschläge beiseite zu stellen, gab es Beteiligung der Bürgerinitiativen und der Naturschutzverbände. Eine große Karte der Bürgerinitiative ProAusbau unterstützte sehr anschaulich mögliche Trassenvarianten. Interessiertes Publikum speiste sich aus dem anreisenden Publikum der ProBahn Mitglieder Versammlung.

Höhepunkt auf der öffentlichen ProBahn Veranstaltung war die Verleihung des Fahrgastpreises 2022 an Kai Schulte vom Kompetenzzentrum ITF NRW. In seiner Dankesrede schrieb er den mittelverwöhnten anwesenden DB Vertretern ins Stammbuch, sorgsam mit dem öffentlichen Geld umzugehen. Der Mythos, es sei genügend Geld in den Kassen, sei falsch. Auch die Folgekosten durch den Ausbau der Strecke Hamm Bielefeld zur Schnelltrasse seien transparent darzustellen. Danach folgte noch ein Vortrag von Rainer Engel ohne jegliche Tragweite. Der Bundes Vorsitzende von ProBahn verweigerte jede Diskussionen zur Strecke und führte seinen oft mit Bahnmitteln unterstützten Verband ein weiteres Stück in die Bedeutungslosigkeit.„

Der BUND Bielefeld ist eine der stark engagierten Kreisgruppen in Sachen Bahnprojekt Hannover – Bielefeld. Schauen Sie dort mal vorbei und bleiben Sie informiert – klick!

Bürgerinitiativen und Naturschutzverbände fordern eine echte Verkehrswende! Klimaschutz … jetzt!

Den Tag der Schiene haben das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) und die Bahnbranche initiiert. Koordiniert wird das Event von der Allianz pro Schiene. Der Tag der Schiene ist Teil der „Europäischen Mobilitätswoche“, die vom 16. bis zum 22. September 2022 stattfand.

Unsachlichkeit statt Argumentation

Klarstellung der Naturschutzverbände