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	<title>Schweiz &#8211;   Pro-Ausbau </title>
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	<description>Bahnfreunde aus dem Landkreis Schaumburg</description>
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		<title>Land fördert ÖPNV im Landkreis Schaumburg</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Pro Ausbau]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 30 Jan 2021 12:53:10 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Politik]]></category>
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					<description><![CDATA[<p><img width="1280" height="853" src="https://pro-ausbau.de/wp-content/uploads/2021/01/bike-1218099_1280.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="" decoding="async" fetchpriority="high" srcset="https://pro-ausbau.de/wp-content/uploads/2021/01/bike-1218099_1280.jpg 1280w, https://pro-ausbau.de/wp-content/uploads/2021/01/bike-1218099_1280-300x200.jpg 300w, https://pro-ausbau.de/wp-content/uploads/2021/01/bike-1218099_1280-1024x682.jpg 1024w, https://pro-ausbau.de/wp-content/uploads/2021/01/bike-1218099_1280-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /></p>Die heimischen Landtagsabgeordneten Karsten Becker und Grant Hendrik Tonne haben aus dem Niedersächsischen Verkehrsministerium die Mitteilung erhalten, dass das Land &#8230; ]]></description>
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<p>Die heimischen Landtagsabgeordneten Karsten Becker und Grant Hendrik Tonne haben aus dem Niedersächsischen Verkehrsministerium die Mitteilung erhalten, dass das Land Niedersachsen Maßnahmen zum Ausbau und zur Verbesserung des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) im Landkreis Schaumburg fördern wird. „Auch in diesem Jahr profitieren erneut Kommunen im Landkreis Schaumburg vom ÖPNV-Förderprogramm und haben somit die Möglichkeit, ihr Mobilitätsangebot für die Bürgerinnen und Bürger unserer Region auszubauen und die Attraktivität des ÖPNV weiter zu steigern“, betonen Becker und Tonne.<br>Quelle: <a href="https://www.szlz.de/region/aus-der-region-szlz_artikel,-land-foerdert-Oepnv-im-landkreis-schaumburg-_arid,2664982.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">SZLZ.de vom 29.01.2021</a></p>



<div class="wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile" style="grid-template-columns:34% auto"><figure class="wp-block-media-text__media"><img decoding="async" width="1024" height="682" src="https://pro-ausbau.de/wp-content/uploads/2021/01/bike-1218099_1280-1024x682.jpg" alt="" class="wp-image-5059 size-full" srcset="https://pro-ausbau.de/wp-content/uploads/2021/01/bike-1218099_1280-1024x682.jpg 1024w, https://pro-ausbau.de/wp-content/uploads/2021/01/bike-1218099_1280-300x200.jpg 300w, https://pro-ausbau.de/wp-content/uploads/2021/01/bike-1218099_1280-768x512.jpg 768w, https://pro-ausbau.de/wp-content/uploads/2021/01/bike-1218099_1280.jpg 1280w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure><div class="wp-block-media-text__content">
<p class="has-normal-font-size">Besonders freuen dürfen sich die Gemeinde Hohnhorst über einen Ausbau der Park+Ride-Anlage am Bahnhof Haste sowie die Stadt Bückeburg über den Neubau einer Bike+Ride-Anlage am Bahnhof.<br>Weiter werden in den Gemeinden Hagenburg, Lüdersfeld und im Stadtgebiet Rinteln Bushaltestellen grunderneuert.<br>Quelle: <a href="https://www.szlz.de/region/aus-der-region-szlz_artikel,-land-foerdert-Oepnv-im-landkreis-schaumburg-_arid,2664982.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Pressemitteilung</a> des Verkehrsministeriums Niedersachsen vom 29.01.2021</p>
</div></div>



<p>Ein gut ausgebauter ÖPNV jedes Bundeslandes ist ein entscheidender Bestandteil eines funktionierenden Deutschlandtakts. Der viel diskutierte Deutschlandtakt nimmt sich den Taktfahrplan der Schweiz <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Bahn_2000#Hauptmotive" target="_blank" rel="noreferrer noopener">&#8222;Bahn 2000&#8220;</a> als Vorbild. Das ist ein hehres Ziel, denn die Schweiz ist nur in etwa  <a href="https://www.laenderdaten.info/laendervergleich.php?country1=CHE&amp;country2=DEU" target="_blank" rel="noreferrer noopener">so groß wie</a>  das Bundesland Baden-Württemberg. Die Schweizer Bahn weist Züge als <a href="https://company.sbb.ch/de/ueber-die-sbb/verantwortung/die-sbb-und-ihre-kunden/puenktlichkeit.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">unpünktlich</a> aus, die mindestens 3 Minuten Verspätung haben. Die SBB verbindet in dem Taktfahrplan nicht nur Fernverkehr- und Nahverkehrstrecken der Bahn sondern auch die regionalen Busverbindungen mittels <a href="https://www.sbb.ch/de/abos-billette/kaufmoeglichkeiten/tarifverbunde.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Tarifverbunde</a>. Der Schweizer Taktfahrplan hält die <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Taktfahrplan#Mathematische_Bedingungen_eines_ITF" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Systemzeiten eines Integralen Taktfahrplans</a> ein.<br></p>



<p>Alles in allem ein System, von dem wir in Deutschland wohl nur träumen können. Denn bei uns soll der Zielfahrplan 2030+ gemäß des 3. Gutachter-Entwurfs als Grundlage für das zukünftige Taktsystem gelten. Eine wirklich abwegige Vorstellung, dass mit diesem verzerrten und aufgeblähten Taktfahrplan die angestrebte Verkehrswende erreicht wird.<br>Für einen Deutschlandtakt wäre es erforderlich, Bund (Fernverkehr) und Länder (Nahverkehr und regionale Verkehrsbünde) von vorn herein und gleichermaßen an den Arbeitstisch zu setzen. Und sie wären dabei gut beraten, sich von unabhängigen ITF- und Bahnexperten unterstützen zu lassen, damit der zukünftige Taktfahrplan Deutschlands nicht dem Spiel von Partei-Politik und Wirtschaftslobbyismus zum Opfer fällt.<br><br>Mehr dazu in verschiedenen Artikeln auf unserer Webseite:<br><a href="https://pro-ausbau.de/4462-2/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Der Deutschlandtakt ist Bahnpolitik</a><br><a href="https://pro-ausbau.de/konstruktive-kritik-muss-gehoert-werden/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Konstruktive Kritik muss gehört werden</a><br><a href="https://pro-ausbau.de/es-ist-lohnenswert-sich-mit-dem-thema-integraler-taktfahrplan-zu-beschaeftigen/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Es ist lohnenswert, sich mit dem Thema &#8222;Integraler Taktfahrplan&#8220; zu beschäftigen</a><br><a href="https://pro-ausbau.de/deutschlandtakt-als-integraler-taktfahrplan-doppel-knotenbahnhof-hannover-vorgestellt-von-prof-dr-wolfgang-hesse/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Vorgestellt &#8211; Der Doppel-Knotenbahnhof Hannover</a></p>
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