Auf der diesjährigen Frühjahrstagung (April 2024) der Bürgerbahn – Denkfabrik war Pro-Ausbau zu Gast. Neben fachlichen Diskussionen und thematischen Auseinandersetzungen zur Abschlusserklärung „Manifest für eine bessere Bahn“, drehte Klaus Gietinger den Video-Clip. Klaus Gietinger ist Mitglied der Bürgerbahn – Denkfabrik und hat auf seine Frage folgende Antworten erhalten:

Kurz vor Veröffentlichung des Geschäftsberichts der Deutschen Bahn 2023 (Schönwetter Hochglanzbroschüre im Greenwashing-Modus) veröffentlicht die Bürgerbahn – Denkfabrik für eine starke Schiene den ALTERNATIVEN Geschäftsbericht Deutsche Bahn, der den IST-Zustand so darlegt wie er ist. Am 20.03.2024 – einen Tag vor der Deutschen Bahn – findet die Pressekonferenz dazu in Berlin statt.

Sie möchten sich über den Zustand der Bahn informieren? Bitteschön:

Sanierung vor Neubau – die Chance für einen sinnvollen Deutschlandtakt. Die Diskussion über die Aufschiebung von Neubauprojekten der Deutschen Bahn wird hitzig geführt. Die ‚Bürgerbahn – Denkfabrik für eine starke Schiene‘ bringt’s auf den Punkt.

MdB Marja-Liisa Völlers kritisiert den Deutschlandtakt – gemeint ist der aktuelle 3. Zielfahrplan:

Neubaustrecke Hannover-Bielefeld eine ökologische Zumutung

Die heimische Bundestagsabgeordnete der SPD bekräftigte in ihrer Stellungnahme erneut ihre offene Kritik an der Finanzierung des Deutschlandtaktes und seiner sehr teuren Teilstrecken und Prestigeprojekte. „Eine Neubaustrecke Hannover-Bielefeld rechtfertigt mit ihrem begrenzten Mehrwert nicht die immensen Mehrkosten gegenüber einer Ausbaustrecke – schon gar nicht in Zeiten knapper öffentlicher Haushaltsmittel.“ Völlers kritisierte weiter, dass ein Neubau zudem an den Interessen der Menschen vor Ort vorbeigehe und eine ökologische Zumutung wäre. Abschließend forderte sie in ihrer Antwort auf die Anfrage des Schaumburger Wochenblattes auch im Namen ihrer Parteikolleginnen und -kollegen: “Wir müssen den Deutschlandtakt unter neuen Gesichtspunkten – wie weniger Fahrtzeitverkürzungen, mehr Aus- als Neubau und bessere Ein- und Anbindung des Nahverkehrs – neu berechnen!“ Lesen Sie mehr beim Schaumburger Wochenblatt!

Benedikt Weibel stellt sich kritischen Fragen zur Deutschen Bahn

Der Taktfahrplan der Schweiz wird als Vorbild für den Deutschlandtakt gesehen. Der ehemalige Vorstandsvorsitzende der Schweizer Bundesbahn Benedikt Weibel gibt Antworten, die der deutschen Regierung, Politik und Bahnlobby zu denken geben sollten.