31 Minuten – Pro-Ausbau https://pro-ausbau.de Bahnfreunde aus dem Landkreis Schaumburg Thu, 30 Jun 2022 12:55:29 +0000 de hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.6.2 https://pro-ausbau.de/wp-content/uploads/2020/09/cropped-Logo-normal-2-32x32.png 31 Minuten – Pro-Ausbau https://pro-ausbau.de 32 32 Grobkorridore und grobe Fahrzeiten – 31 Minuten und 300 km/h auf dem Prüfstand https://pro-ausbau.de/grobkorridore-und-grobe-fahrzeiten-31-minuten-und-300-km-h-auf-dem-pruefstand/ Thu, 20 Jan 2022 17:41:35 +0000 https://pro-ausbau.de/?p=6167

… untersucht auf seiner Webseite fachlich fundiert Fragestellungen, die sich bislang die Planer der DB Netz AG vorbehalten haben. Interessierte … ]]>

… untersucht auf seiner Webseite fachlich fundiert Fragestellungen, die sich bislang die Planer der DB Netz AG vorbehalten haben. Interessierte LeserInnen können sich Einblicke in sehr spannende Aspekte der Bahnplanung verschaffen.

]]> Neubaustrecke: Sind mehr als 31 Minuten möglich? https://pro-ausbau.de/neubaustrecke-sind-mehr-als-31-minuten-moeglich/ Wed, 21 Apr 2021 08:33:11 +0000 https://pro-ausbau.de/?p=5498

Der Deutschlandtakt ist auf der Grundlage entstanden, erst den Fahrplan und dann den Bauplan zu erstellen, um eine optimale Gestaltung … ]]> Der Deutschlandtakt ist auf der Grundlage entstanden, erst den Fahrplan und dann den Bauplan zu erstellen, um eine optimale Gestaltung des Schienennetzes als Ganzes sicherzustellen und überdimensionierte Projekte zu vermeiden, die im Fahrplan nicht ausreichend wirksam werden. Im Fall der Neubaustrecke Hannover-Bielefeld verkehrt die Bundesregierung dieses Prinzip ins Gegenteil: Der optimierte Fahrplan wird als Argument verwendet, um jede Diskussion über alternative Fahrpläne und damit über Alternativen der Gestaltung der Infrastruktur  zu unterdrücken. Damit will die Bundesregierung die Diskussion über die Frage blockieren, ob auch eine Fahrzeit von 35 bzw. 40 Minuten zwischen Bielefeld und Hannover einen sinnvollen Fahrplan ergibt.

Rainer Engel von der Initiative Deutschland sprach dazu als Experte zum 1. Vertiefungsworkshop der DB-Netz AG:

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